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1.垂直分型脫箱造型線適合于沒有砂芯的中小鑄件
由于垂直線的高效率、低投資特點(diǎn)，所以，對于沒有砂芯的中小鑄件，我們應(yīng)首選垂直線，但同時要考慮到幾點(diǎn)：
?。?）對于動平衡要求高的盤類鑄件，由于垂直分型而帶來的上下比重偏析，垂直線往往不太適合。
?。?）垂直線的澆注系統(tǒng)不同于水平造型線。
?。?）對于自帶芯很深的鑄件，要注意自帶芯懸掛的強(qiáng)度是否足夠。
（4）對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜而特殊的球墨鑄鐵件，往往冒口難以設(shè)置。
?。?）水平分型脫箱造型線適合于所有的中小鑄件，尤其是帶砂芯的中小鑄件。
?。?）一般不提倡用水平分型有箱造型線來生產(chǎn)中、小鑄件，不僅僅是因為投資大，而且運(yùn)轉(zhuǎn)成本也高、故障點(diǎn)也多，鑄件成本也高。
2.砂處理系統(tǒng)的優(yōu)劣和管理水平?jīng)Q定著自動化鑄造車間的成敗
現(xiàn)實中，太多的鑄造廠家，由于在自動化鑄造車間建設(shè)中，輕視、忽視砂處理系統(tǒng)的設(shè)計和投人，以及造型材料選擇不當(dāng)?shù)纫蛩?，造成型砂質(zhì)量不穩(wěn)定，難以控制，最終導(dǎo)致造型線開動率低、鑄件廢品率高、質(zhì)量差的結(jié)果。
砂溫控制、含泥量控制、定量控制、主要砂處理設(shè)備本身的質(zhì)量、原輔材料質(zhì)量等是型砂性能得以保證的要素。
3.熔化能力和自動化造型線的匹配
自動化鑄造車間不同于傳統(tǒng)的鑄造車間，造型和澆注是同時進(jìn)行的。所以需遵循以下原則:
?。?）選用多臺小型電爐差時熔化澆注。
中小型鑄件自動化線單位時間的鐵水需求量約為2～3t，建議選用1～1.5t/h電爐3～4臺，每隔20min開一臺，以實現(xiàn)差時熔化澆注，保證鐵液連續(xù)不斷提供，以滿足造型線流水生產(chǎn)的需要。
（2）為確保造型線不停機(jī)，熔化能力的選用原則是:熔化量=造型線單位時間鐵液需求量×1.2。
4.“澆注水平”是自動化鑄造車間不可忽視的環(huán)節(jié)
自動化鑄造車間優(yōu)先選用自動澆注機(jī)；但國產(chǎn)自動澆注機(jī)還處于成長階段，國外的自動澆注機(jī)價格出奇地高！在經(jīng)濟(jì)能力受限制的情況下，建議選用雙球軌四滾輪環(huán)形澆注線；同時，澆包不宜大，選用100～150kg的澆包為宜不少廠家選用普通的工字鋼環(huán)軌結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)是:
?。?）滾輪不是在線性冷拉圓鋼上滾動，而是在平面上滾動，阻力大，澆包移動不方便。
?。?）澆包懸掛小車側(cè)面無球珠，澆包左右晃動不穩(wěn)。
?。?）二滾輪結(jié)構(gòu)易使?jié)舶昂蠡蝿樱臐L輪結(jié)構(gòu)真正解決澆包澆注時和移動中的穩(wěn)定性。
?。?）雙球軌四滾輪環(huán)形澆注線能夠滿足澆注平穩(wěn)、澆注得準(zhǔn)、移動平穩(wěn)、隨線跟澆的要求。
不少廠家就因為“澆注水平”差，以致造成鐵液飛濺、澆注斷流、無法跟澆、收包不住等結(jié)果，工人勞動強(qiáng)度大，鑄件廢品率高，其根本原因就是澆注環(huán)軌結(jié)構(gòu)不合理，或澆包選用不當(dāng)造成。
上述若干問題的提醒和說明不足以包含一切，但足以讓投資者警醒，應(yīng)該用科學(xué)的思維和正確的方法指導(dǎo)自動化鑄造車間的建設(shè)。
